Blitzer und Radarfallen

Der grelle Blitz erleuchtet kurz das Fahrzeug und in den nächsten Wochen geht ein unangenehmer Brief ein. Im Straßenverkehr geblitzt zu werden ist immer ärgerlich und häufig mit hohen Kosten verbunden.

Wer deutlich zu schnell fährt, muss mit Bußgeld, Punkten in Flensburg und möglicherweise sogar mit einem Fahrverbot rechnen.

Wir zeigen Ihnen in unserem Ratgeber, welche verschiedenen Blitzervarianten es gibt, welche Bußgelder schlimmstenfalls zu befürchten sind und was Sie bei einem fehlerhaften Bußgeldbescheid beachten müssen.

Zudem geben wir einen Überblick, welche Strafen Sie bei Geschwindigkeitsüberschreitungen zu erwarten haben und ziehen den Vergleich zur bisherigen Regelung.

Die neue Regelung wirkt sich insbesondere auch bei den Temposündern aus. Wer zu schnell fährt, muss nun mit deutlich höheren Bußgeldern rechnen. Raser werden deutlich härter bestraft.

Hier ein Beispiel, wie teuer es werden kann: Wer innerorts die erlaubten 50 km/h um mehr als 40 km/h überschreitet, zahlt jetzt mindestens 400 € anstatt vormals 200 €.
Unverändert geblieben sind hingegen die Fahrverbotsgrenzen bei Geschwindigkeitsverstößen.

Die Neuregelungen im verschärften Bußgeldkatalog verfolgen das Ziel, die Sicherheit von Fußgängern und Fahrradfahrern zu erhöhen. Dies wird auch deutlich durch die neuen Regelungen bezüglich des Parkens auf Geh- und Radwegen und des Abbiegens.

Mobile Blitzer

Mobile Blitzer werden an verschiedenen Orten eingesetzt, je nach Bedarf und Gefahrenstellen. Die Polizei nutzt sie vor allem vor Schulen oder in Zonen mit reduzierter Geschwindigkeit außerorts. Dabei kommen verschiedene Messtechniken wie Laser und Radar zum Einsatz.

Mobile Geräte haben nicht immer einen sichtbaren Blitz, teilweise erfolgt die Aufnahme mit einem Schwarzlichtblitz, der für den Autofahrer nicht erkennbar ist. Die Blitzgeräte stehen am Straßenrand und werden von einem Polizisten in einem Zivilfahrzeug bedient und überwacht.

Mobile Lasergeräte erinnern entfernt an Pistolen, ein Polizist zielt damit genau auf das zu messende Fahrzeug. Sie sind einfach aufzustellen und können jederzeit an einen anderen Ort gebracht werden. Sie nehmen in der Regel aber nur Bilder von vorn auf. Motorradfahrer sind dadurch schwierig zu identifizieren, da durch Helmpflicht und das ausschließlich rückseitige Kennzeichen keine eindeutigen Merkmale aufgenommen werden.

Neben den mobilen Hand- und Aufstellblitzern gibt es seit einigen Jahren auch Blitzgeräte, die in einem Anhänger untergebracht sind. Sie überwachen den Verkehr selbstständig einige Tage lang. Der Blitzer ist im Anhänger vor Beschädigungen geschützt und die Auswertung erfolgt nach dem Einsatz.

Stationäre Blitzer

Stationäre Blitzer sind an einem festen Ort installiert. In der Regel messen sie die Geschwindigkeit per Weg-Zeit-Berechnung. Andere Verfahren sind möglich, aber selten. Sie sind vor allem an Verkehrsschwerpunkten innerorts und an Autobahnen aufgestellt. Im starren Gehäuse befinden sich ein Sender, ein Empfänger und die Kamera. Die Messung erfolgt durch Radarwellen. Die vorbeifahrenden Autos reflektieren die Wellen und daraus ergibt sich eine Weg-Zeit-Berechnung. Überschreitet der Autofahrer die vorgegebene Höchstgeschwindigkeit, löst die Kamera aus.

Stationäre Blitzer, die Rotlichtverstöße dokumentieren, arbeiten mit Induktionsschleifen in der Fahrbahn. Wenn die Ampel rot zeigt, löst ein Überfahren der Schleife die Kamera aus und der Blitzer macht ein Foto. In Tunneln arbeiten Blitzgeräte meist ohne sichtbaren Blitz, um keine Gefährdung durch das grelle Licht hervorzurufen.

Mit stationären Blitzgeräten können die Behörden effektiv Verkehrsschwerpunkte überwachen, ohne dafür zusätzliches Personal für den Aufbau und die Bewachung der Anlagen bereitzustellen. Allerdings nimmt der Abschreckungseffekt mit zunehmender Montagedauer ab. Autofahrer, die regelmäßig an dem Blitzer vorbeifahren, stellen ihre Fahrweise entsprechend ein und halten sich nur im Bereich der Anlage an die vorgeschriebene Geschwindigkeit.

Seit einigen Jahren tauschen die Behörden immer mehr der alten stationären Blitzanlagen gegen moderne neue Geräte aus, die nicht mehr mit Radar, sondern mit Lasertechnik arbeiten. Die Anlagen sehen nicht mehr aus wie die bekannten Starenkästen. Es sind schlanke Säulen, die äußerlich kaum als Blitzanlage erkennbar sind. Eine Säule kann bis zu 4 Fahrspuren in beiden Richtungen überwachen. Sie erkennen an der Anzahl der dunklen Ringe in der Säule, wie viele Fahrspuren überwacht werden. Bei 4 Ringen überwacht die Anlage bis zu 4 Fahrstreifen in beide Richtungen, bei 3 Ringen werden 2 Spuren in eine Fahrtrichtung überwacht. Blitz und Kamera stecken im obersten Ring, in den darunter liegenden arbeitet die Messtechnik.

Häufige Fehlerursachen bei Blitzern sind auf menschliches Versagen zurückzuführen. So kann die Anlage falsch montiert werden oder es geschehen Fehler bei der Bedienung des Geräts. Manchmal ist das Messprotokoll nicht korrekt ausgefüllt oder die eingesetzten Beamten sind in der Nutzung der Geräte nicht geschult.

Messergebnisse werden vor allem durch äußere Einflüsse verfälscht. So kann es aufgrund von Nässe auf der Fahrbahn, reflektierenden Oberflächen oder durch ein hohes Verkehrsaufkommen zu falschen Messungen kommen. Teilweise ist auch die Identifizierung des Fahrzeugs problematisch.

Wo stehen Blitzer? Wo dürfen Blitzer stehen? Welche gesetzlichen Regelungen gibt es?

Grundsätzlich dürfen Blitzanlagen fast überall aufgestellt werden, innerorts und außerorts. In der Regel stehen Sie vor allem in:

• 30er-Zonen
• 50er-Zonen
• 70er-Zonen
• Baustellen
• Brücken
• Spielstraßen

Der Mindestabstand der Anlage zum Orts- oder Geschwindigkeitsregelschild beträgt normalerweise zwischen 75 und 250 m. Die genauen Regeln legt jedes Bundesland selbst fest. Einzelne Länder verzichten auf eine Festlegung von Grenzen, darunter Hamburg, Baden-Württemberg und Nordrhein-Westfalen. Die Abstandsregelung entfällt in Tempo-30-Zonen und vor Kindergärten, Schulen und Fußgängerzonen. Die Behörden dürfen Blitzer verstecken, es gibt sogar spezielle Blitzer-Tarnnetze. Mögliche Verstecke sind z. B. hinter bzw. zwischen Bäumen, Büschen oder Mülltonnen. Je nach Art der Installation können durch fehlerhafte Winkel Messungenauigkeiten und Messfehler entstehen.

Die Polizei und alle zuständigen Behörden in Deutschland dürfen Blitzer aufstellen und betreiben.

In Deutschland gibt es rund 4.750 Starenkästen Blitzer, der größte Anteil davon entfällt mit 1.450 auf Baden-Württemberg. Dazu gibt es noch eine nicht bekannte Zahl an mobilen Geräten, die deutschlandweit von den Behörden eingesetzt werden.

Grundsätzlich nehmen Blitzanlagen Geschwindigkeitsüberschreitungen, Rotlichtverstöße und Abstandsunterschreitungen auf. Anhand des Fotos können unter Umständen weitere Verstöße geahndet werden.

Dazu gehören z. B. die Nutzung von Handys, der fehlende Anschnallgurt, die nicht getragene Brille oder nicht angeschnallte Beifahrer. In diesem Fall gelten beide Verstöße als tateinheitlich.

Das Bußgeld orientiert sich dann am teureren Verstoß. Blitzer absichtlich zu zerstören ist Sachbeschädigung und damit eine Straftat.

Werden Sie zweimal innerhalb eines Jahres geblitzt und haben dabei die zulässige Höchstgeschwindigkeit um mindestens 26 km/h überschritten, gelten Sie als Wiederholungstäter.

Gegebenenfalls müssen Sie dann Ihren Führerschein für 1 Monat abgeben. Die genaue Regelung entnehmen Sie § 4 Abs. 2 BKatV.

Die Folgen hängen vom Ausmaß der Geschwindigkeitsüberschreitung ab:

• Liegt diese bei 20 km/h oder weniger, wird nur ein Verwarngeld fällig, das keine Auswirkungen auf den Führerschein und die Probezeit hat.
• Bei Überschreitung dieses Grenzwertes fällt ein Bußgeld an und die Probezeit wird verlängert.
• Beim zweiten Verstoß drohen eine Verwarnung und ein Aufbauseminar.
• Beim dritten Verstoß dieser Art wird der Führerschein entzogen und teure Nachschulungen werden notwendig.

Jedes Land hat eigene Regeln bezüglich Geschwindigkeitsüberschreitungen und Bußgeldern.

Die Strafen sind in den meisten europäischen Ländern höher als in Deutschland, zudem gelten teilweise abweichende Geschwindigkeitsbegrenzungen. Informieren Sie sich gut über die Regel im Urlaubsland.

Innerhalb der EU-Länder gilt ein Vollstreckungsabkommen, im Rahmen dessen die Bußgelder aus dem Ausland auch in Deutschland vollstreckt werden.

Es gibt aber eine Bagatellgrenze, die bei 70 € inklusive Gebühren liegt. Darunter erfolgt im Regelfall keine Eintreibung der Forderungen. Die Bundesrepublik hat mit einigen Ländern abweichende Regeln vereinbart, so gilt bei Forderungen aus Österreich nur eine Grenze von 25 €.

Achtung: Wenn Sie ein Auslandsbußgeld nicht bezahlen, weil das Land kein Vollstreckungsabkommen mit Deutschland getroffen hat, bekommen Sie bei der erneuten Einreise in das Land unter Umständen Probleme und zahlen dann eine noch höhere Strafe.

Wir haben Ihnen exemplarisch eine Liste von einigen Ländern und die dazugehörigen Strafen bei Verkehrsverstößen zusammengestellt:

Die Höhe der Strafe ist vom Ausmaß der Geschwindigkeitsüberschreitung abhängig. Kleine Überschreitungen kosten nur ein Verwarngeld und sind nicht mit weiteren Konsequenzen verbunden.

Deutliche Überschreitungen kosten Bußgeld, bringen Punkte in der Verkehrssünderkartei ein und sorgen evtl. sogar für kurzfristige Fahrverbote.

Wiederholungstäter müssen sich auf einen dauerhaften Führerscheinentzug und eine medizinisch-psychologische Untersuchung (MPU) einstellen, wenn sie ihre Fahrerlaubnis zurückerhalten möchten.

Motorradfahrer können als normale Verkehrsteilnehmer ebenfalls geblitzt werden. Viele Blitzeranlagen nehmen aber keine Fotos von vorn und hinten auf, sodass die Identifizierung trotz der Aufnahme schwierig ist.

Das Gesicht des Bikers ist unter einem Helm versteckt und wenn das Kennzeichen nicht einsehbar ist, können die Behörden den Fahrer praktisch nicht identifizieren.

Teilweise ist anhand auffälliger Kleidung oder spezieller Muster auf dem Helm eine Identifizierung der Person möglich.

Bei regelmäßigen Verstößen auf ähnlichen Strecken setzen die Behörden häufig Videowagen ein, die die Strecke kontrollieren und auf eine zufällige Begegnung setzen.

Bei selteneren Motorradmodellen ist auch ein Abgleich der Fahrzeugdaten mit den gemeldeten Fahrzeugen möglich.

Der Bußgeldkatalog in Deutschland unterscheidet nicht zwischen Motorrad- und Autofahrern, die Strafen sind dieselben.

Wenn Sie mit einem Lkw geblitzt werden, gelten tatsächlich andere Bußgeldregelungen als bei Pkw und Motorrädern.

Der Bußgeldkatalog unterscheidet nicht nur zwischen inner- und außerorts, er berücksichtigt auch die Ladung des Fahrzeugs mit einer Unterscheidung zwischen gefährlichen und nicht gefährlichen Gütern.

Eine Geschwindigkeitsüberschreitung mit einer Ladung gefährlicher Güter ist teurer. Die meisten Lkw-Unfälle ereignen sich durch Geschwindigkeitsübertretungen, daher ist es besonders als Lkw-Fahrer wichtig, die vorgegebene Geschwindigkeit einzuhalten.

Durch das höhere Gewicht und den längeren Bremsweg ist das Schadenpotenzial bei Lkws deutlich höher als bei Pkws.

Sie dürfen vor Beginn einer Fahrt die Blitzerstandorte auf der Strecke überprüfen und sich diese einprägen.

Auch die analoge Einzeichnung auf einer Papierkarte ist unkritisch. Auch Blitzerwarnungen im Radio sind erlaubt, da sie allgemein gehalten und unabhängig vom Standort des Hörers sind.

Verboten sind jegliche Warn- und Störgeräte, die Radarwellen erkennen und den Nutzer dann darauf hinweisen. Außerdem ist die Benutzung von Software verboten, die auf Radaranlagen hinweisen.

Diese können z. B. bei Navigationsgeräten oder als App auf Smartphones vorhanden sein. Der Besitz dieser Software ist nicht illegal, Sie dürfen Sie aber während der Fahrt nicht benutzen.

Erwischt Sie die Polizei bei der Nutzung, fallen 75 € Bußgeld an. Außerdem erhalten Sie einen Punkt in Flensburg.

Sie dürfen andere Verkehrsteilnehmer auch nicht mit der Hupe oder der Lichthupe warnen, da diese in der Regel nur in einer Gefährdungssituation eingesetzt werden dürfen.

Der Einsatz von Radarwarnern ist gemäß § 23 StVO gesetzlich verboten.

Der Erhalt eines Bußgeldbescheids dauert bei den meisten Behörden 2-3 Wochen. Maximal dürfen sich die Ämter 3 Monate Zeit lassen, danach gilt das Bußgeld als verjährt. Das gilt allerdings nur für Ordnungswidrigkeiten, nicht für Straftaten.

Zusammen mit dem Bescheid bekommen Sie einen Anhörungsbogen zugesendet. Wenn Sie Einspruch gegen den Bescheid einlegen möchten, haben Sie ab Zustellung des Schreibens 2 Wochen Zeit.

Zusammen mit dem Bescheid bekommen Sie einen Anhörungsbogen zugesendet. Wenn Sie Einspruch gegen den Bescheid einlegen möchten, haben Sie ab Zustellung des Schreibens 2 Wochen Zeit.

Ein Zeugenfragebogen wird dem Fahrzeughalter zugeschickt, wenn offensichtlich ist, dass dieser das Fahrzeug nicht gefahren haben kann.

Teilweise wird der Zeugenfragebogen auch nach dem Eingang des Einspruchs verschickt, wenn der Halter angegeben hat, dass er nicht selbst gefahren ist.

Sie müssen in dem Fragebogen angeben, wer zum fraglichen Zeitpunkt der Fahrzeugführer gewesen ist. Machen Sie von Ihrem Zeugnisverweigerungsrecht Gebrauch, werden die Behörden in den meisten Fällen weitere Ermittlungen anstellen, um den Fahrer zu finden.

Nein, Sie können Ihr Bußgeld nicht auf eine andere Person übertragen. Das ist in Deutschland illegal.

Wenn der Fahrer auf dem Foto des Blitzers nicht gut oder gar nicht erkennbar ist und deswegen nicht identifiziert werden kann, ist es als Beweis ggf. nicht verwertbar und der Bußgeldbescheid möglicherweise angreifbar.

Wenn Sie den Fahrer kennen, weil er aus Ihrem Bekannten- oder Familienumfeld kommt, können Sie entweder den Namen der Person angeben oder ihn auffordern, das Bußgeld an Sie zu bezahlen, damit Sie die Strafe bezahlen können.

Wenn Ihnen der Fahrer nicht bekannt ist, vermerken Sie das im Anhörungsbogen. Die Polizei wird dann Ermittlungen aufnehmen, um den Fahrzeugführer zu ermitteln.

Es kommt insbesondere bei mobilen Geräten häufiger zu fehlerhaften Messungen, weil die korrekte Erfassung der Geschwindigkeit von vielen Faktoren abhängt.

Im Regelfall ist ein Einspruch aber nur dann in Betracht zu ziehen, wenn sonst ein Fahrverbot drohen würde oder Sie recht gut belegen können, dass Sie nicht zu schnell gefahren sind.

Wenn Sie Ihren Bußgeldbescheid nicht innerhalb von 3 Monaten nach dem Vergehen erhalten, tritt die sogenannte Verfolgungsverjährung ein und Sie werden keine Post mehr erhalten.

Erhalten Sie einen Bußgeldbescheid oder einen Anhörungsbogen, beginnen die 3 Monate erneut zu laufen. Erhalten Sie nur einen Zeugenfragebogen, ist die Verjährungsfrist nicht unterbrochen.

Ausnahmen gibt es nur bei Streitfällen, die vor einem Gericht verhandelt werden sollen, hier gilt eine absolute Verjährungsfrist von 2 Jahren.

Sie können auch gegen einen Bußgeldbescheid aus dem Ausland Einspruch einlegen.

Ein Bescheid kann als ungültig gelten, wenn die ausländische Behörde den Bescheid nicht in der Landessprache des Beschuldigten verfasst oder nicht über zulässige Rechtsmittel belehrt.

Der Einspruch gegen den Bescheid muss dann in der Landessprache der ausstellenden Behörde gestellt werden. Viele Behörden akzeptieren zudem die englische Sprache.

Wenn Sie Einspruch gegen einen ausländischen Bußgeldbescheid einlegen möchten, lohnt sich die Rücksprache der Rechtsschutzversicherung und ggf. mit einem Anwalt.

Die HUK-COBURG bietet eine Verkehrsrechtsschutzversicherung an, die Sie bei einem Einspruch gegen einen Bußgeldbescheid unterstützt und die Kosten für Ihren Anwalt übernimmt.

Zudem trägt sie die Kosten für Sachverständige, Gutachter und das Gericht.

Die Rechtsschutzversicherung übernimmt keine Bußgeldbescheide. Diese Kosten sind immer von Ihnen zu tragen.

Wir beantworten Ihnen gern alle Fragen rund um die Verkehrsrechtsschutzversicherung und deren Leistungen, wenn Sie geblitzt werden.

Kontaktieren Sie einfach Ihren Vertrauensmann vor Ort oder rufen Sie unsere Servicehotline an.

Wir freuen uns auf Ihre Nachricht!

Vertrauensmann

Roland Schaaf

Beratung nach telefonischer Vereinbarung