Sicherheit von Elektroautos

Laut einer YouGov-Studie (2021) vermuten die Deutschen bei Elektroautos eine höhere Gefahr von Brandschäden als bei Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor – insbesondere aufgrund der in E-Autos verbauten Batterie.

Zudem befürchten die Befragten ein erhöhtes Risiko von Stromschlägen, z. B. wenn die Feuerwehr einen Fahrzeugbrand löscht.

Sind diese Sorgen begründet und werden sie von Experten bestätigt?

Wir beantworten in unserem Ratgeberartikel die Frage, ob befürchtete Sicherheitsmängel bei E-Autos auch tatsächlich statistisch belegbar sind.

Werden Sie mit Ihrem E-Auto in einen Unfall verwickelt, dann besteht kein erhöhtes Stromschlagrisiko.

Denn bei einem Defekt oder Schaden im System, z. B. in Folge eines Verkehrsunfalls, wird die Elektroauto-Batterie sofort von den Hochvoltkomponenten getrennt – und die Stromzufuhr somit unterbunden.

Im Fall einer Panne braucht der gerufene Pannenhelfer allerdings einen Hochvoltschein, um auch wirklich zur Tat schreiten zu können. Sie sollten also bereits beim Anfordern des Pannendienstes der Hotline mitteilen, dass Sie ein Elektroauto fahren.

Weitere Informationen und Tipps zum richtigen Richtiges Verhalten bei Unfällen haben wir in unserem Ratgeber für Sie zusammengestellt.

Wird der Schutzmechanismus der getrennten Stromzufuhr im Rahmen eines Unfalls außer Kraft gesetzt, kommt es zu einer erhöhten Brandgefahr.

Bei einem sogenannten Thermal Runway brennen die einzelnen Akkuzellen nacheinander durch und die Feuerwehr muss den brennenden Akku löschen.

Brennt ein E-Auto, dann ist das Löschen die Sache der Feuerwehr. Denn ein solcher Brand setzt extrem viel Energie frei: Die auftretende Brandlast ist vergleichbar mit der eines aufgerissenen Tanks bei einem Fahrzeug mit Verbrennungsmotor.

Während bei einem Verbrenner z. B. Löschschaum eingesetzt wird, um die Flammen zu ersticken, löscht man den Akku eines E-Autos mit Wasser:

„Es reicht nicht, die sichtbaren Flammen zu ersticken“, so Karl-Heinz Knorr, Vizepräsident des Deutschen Feuerwehrverbandes. Denn dann kann der Brand durch weiteres Schwelen sich von Zelle zu Zelle ausbreiten. Dies wird durch viel Löschwasser, das die Batterie herunterkühlt, verhindert.

Damit die am Einsatz beteiligten Feuerwehrleute keinen Stromschlag erleiden, verwendet man beim Löschen einen speziellen, sich aus Tröpfchen zusammensetzenden Wasserstrahl.

Gut zu wissen: Informationen zu den optimalen Stellen zum Einsatz der Schneidewerkzeuge oder zur manuellen Deaktivierung des Hochvoltsystems erleichtern den Einsatzkräften ihre Arbeit enorm.

Es ist deshalb sinnvoll, eine Rettungskarte mit diesen Angaben, die auch der Hersteller auf seiner Website zum Download bereitstellt, schnell greifbar z. B. hinter der Sonnenschutzblende zu verstauen.

Crashtests des ADAC haben ergeben, dass sowohl das höhere Gewicht als auch die Bauart von Elektroautos deren Sicherheit nicht negativ beeinflussen.

So war die Fahrzeugstruktur bei einem Frontalzusammenstoß beim Elektroauto nicht stärker deformiert als bei einem vergleichbaren Verbrenner.

Die Deformation des Unterbodens stoppte vor dem Batteriepack, sodass die Batterien nicht beschädigt wurden. Auch die Belastung für die Insassen bei Crashtests mit E-Autos war mit Benzinern vergleichbar.

Sie haben noch Fragen oder interessieren sich für eine Kfz-Versicherung für Ihr Elektrofahrzeug? Dann stehen Ihnen unsere Berater bei Ihnen vor Ort gerne für ein persönliches Gespräch zur Verfügung. Natürlich sind wir auch jederzeit unter unserer Servicehotline 09561 96 101 für Sie erreichbar.

Kundendienstbüro

Manuel Mainz