Unfall im Ausland

Wenn es in den Ferien ins europäische Ausland geht, reisen viele deutsche Urlauber gern mit dem eigenen Fahrzeug. Aber Vorsicht bei Unfällen, denn es gibt einiges zu beachten. Wir geben Ihnen Tipps, was zu tun ist.

Sobald es im Ausland kracht, gilt in der Regel auch das dortige Schadenersatzrecht: Mietwagenkosten, Nutzungsausfall, Wertminderung oder auch Anwaltskosten stehen dem Geschädigten nicht in allen europäischen Staaten und zum Teil nicht in der hier üblichen Höhe zu.

Wer vorbeugen will, kann in Verbindung mit seiner Kfz-Versicherung eine Ausland-Schadenschutz-Versicherung abschließen. Der eigene Versicherer garantiert dann, Personen- und Sachschäden so zu regulieren, als hätte sich der Unfall in Deutschland ereignet. Statt der gegnerischen Kfz-Haftpflichtversicherung reguliert in diesem Fall der eigene Versicherer den durch einen Dritten verursachten Schaden.

Rufen Sie die Polizei und notieren Sie alle wichtigen Daten

In einigen osteuropäischen Ländern ist jeder Unfall meldepflichtig, so zum Beispiel in Rumänien. Ein Anruf bei der Polizei ist also immer sinnvoll, auch wenn sie für Bagatellschäden in einigen Ländern nicht mehr ausrückt.

Der Unfall muss auch auf jeden Fall protokolliert werden.

• Personalien und Versicherung des Unfallgegners sowie
• der Unfallhergang sind ebenso wichtig wie
• Namen und Adressen von Zeugen und
• Fotos von der Unfallstelle.

Wer seine Ansprüche lückenlos belegen kann und Fragen sorgfältig beantwortet, schafft eine solide Grundlage für die Schadenregulierung. Hilfreich ist dafür der europäische Unfallbericht, den Sie bei Ihrem Kfz-Versicherer erhalten oder einfach hier herunterladen können. Für die meisten Länder gibt es ihn auch zweisprachig. Hat der Unfallgegner gleichfalls einen dabei, kann man sich darauf verlassen, dass die Fragen identisch sind.

Wer unterschreibt, sollte berücksichtigen, dass dem Unfallbericht z. B. in Frankreich und den Benelux-Staaten eine ungleich gewichtigere Rolle bei der Schadenregulierung zukommt: Der Unterschreibende erkennt den Inhalt unwiderruflich an. Anmerkungen oder Widersprüche müssen unbedingt unter Punkt 14 festgehalten werden. Bei Widersprüchen oder Sprachschwierigkeiten füllt am besten jeder seinen eigenen Bericht aus und unterzeichnet ihn. Anschließend tauscht man die Kopien gegenseitig aus.

Mehr Informationen finden Sie in unserem Ratgeber zum Thema Verhalten bei Unfällen

Viele deutsche Autofahrer haben Sorge, dass bei einem Unfall der gegnerische Unfallverursacher nicht versichert ist. Was dann? Hier gibt es die Entschädigungsstelle für Verkehrsopfer der Autohaftpflichtversicherer. Sie dient zur Absicherung der Ansprüche von Geschädigten, wenn die Regulierung eines Schadens auf „normalem“ Weg nicht möglich ist. Zu diesem Zweck sind im gesamten Europäischen Wirtschaftsraum (EWR) nationale Entschädigungsstellen eingerichtet worden. Die im Einzelfall entstandenen Kosten werden aus dem Garantiefonds des Landes bestritten, aus dem der nicht versicherte Unfallverursacher stammt.

Doch Achtung: Art und Umfang des Schadenersatzes richten sich in der Regel nach dem Recht des Unfall-Landes.

Haben Sie im europäischen Ausland einen Haftpflichtschaden mit einem versicherungspflichtigen Fahrzeug erlitten, können Sie seit einigen Jahren Ihre Ansprüche wahlweise auch an den deutschen Schadenregulierungsbeauftragten des verantwortlichen, ausländischen Versicherers richten. Den deutschen Schadenregulierungsbeauftragten für einen im Ausland erlittenen Unfall erfahren Sie beim Zentralruf der Autoversicherer. Sie haben hier den Vorteil, dass Sie in Ihrer Muttersprache kommunizieren können.

Im Schadenfall informieren Sie sich gerne auf unserer Serviceseite zum Thema Schäden mit Auslandsbezug

Wochen und Monate hat man sich auf die freie Zeit gefreut. Und dann kann einem ein Unfall im Urlaub schnell die Laune vermiesen. Der folgende Schadenfall zeigt, welch böse Überraschung man im Ausland erleben kann – selbst wenn man gar nichts für den Unfall kann.

Andrea F. und ihre beiden Kinder waren auf dem Weg in den Strand-Urlaub nach Polen unterwegs. Mit Luftmatratze und Sonnenschirm im Kofferraum befanden sie sich nur noch wenige Kilometer von dem Strandort an der Ostseeküste entfernt, als es plötzlich knallte: Ein polnischer Fahrer war der Familie im Auto von hinten aufgefahren. Der Fahrer war zu schnell unterwegs und konnte deshalb nicht mehr auf ein Bremsmanöver von Andrea F. reagieren. Die Folge: Totalschaden am Fahrzeug von Andrea F.

Die Polizei vernahm die beiden Unfall-Parteien. Aufgrund übereinstimmender Aussagen wurde die Haftung unstrittig dem polnischen Fahrer zugewiesen. Andrea F. meldete den Schaden telefonisch bei der HUK-COBURG und gab das Auto zur Reparatur in die nächstgelegene Werkstatt. Mit dem Bus fuhren Andrea F. und ihre Kinder weiter. Ein Mietwagen konnte vor Ort organisiert werden.

Hohe Kosten waren nun entstanden: das Abschleppen und die Reparatur des beschädigten Autos, die Rückholkosten nach Deutschland, der Mietwagen vor Ort. Nach Ende des Urlaubs musste auch der Papierkram mit der polnischen Versicherung des Unfallfahrers geklärt werden, wie z. B. die Übersetzung des polnischen Polizeiprotokolls, das Sachverständigenhonorar in Polen oder Kosten für die Erstellung des Kostenvoranschlags in Polen.

Diese Nebenkosten summierten sich auf mehrere tausend Euro. Was es aber noch schlimmer machte: Die Kosten für Reparaturen in dem polnischen Versicherungsgutachtens wurden deutlich geringer eingeschätzt als nach deutschem Recht. Andrea F. drohte nun, auf mehreren tausend Euro sitzen zu bleiben.

Glücklicherweise hatte Andrea F. vor Antritt der Reise eine Ausland-Schadenschutz-Versicherung als Ergänzung zu Ihrer Autoversicherung abgeschlossen.

Diese besagt: Wird der Versicherungsnehmer auf einer Reise mit seinem versicherten Fahrzeug im Ausland teil- oder unverschuldet in einen Unfall verwickelt, übernimmt die Ausland-Schadenschutz-Versicherung die Rolle des ausländischen Kfz-Haftpflichtversicherers. Der Versicherungsnehmer kann damit seinen Schaden bei seiner Versicherung geltend machen.

Die Versicherung reguliert dann den Schaden des Versicherungsnehmers so, als habe sich der Unfall in Deutschland zugetragen. Der Haftungsgrund wird zwar immer noch nach ausländischem Recht beurteilt, die Schadenregulierung erfolgt zur Höhe aber nach deutschem Recht.

Sofern der Versicherungsnehmer die Haftung des Gegners objektiv begründen kann, und die Vorgaben an den Unfallgegner erfüllt sind, reguliert die HUK-COBURG den Schaden für den Versicherungsnehmer und tritt in Vorleistung.

Für den Versicherungsnehmer hat das zwei maßgebliche Vorteile:

• Die Regulierung erfolgt nach deutschem Schadenersatzrecht – ansonsten wären die Vorgaben des Unfalllandes anzuwenden.
• Und die Meldung des Schadens beim Versicherer im Ausland bleibt erspart.

Andrea F. konnte durch das Polizeiprotokoll ihre Unschuld am Auffahrunfall bestätigen. Rund einen Monat nach dem Unfall erhielt sie daher eine Entschädigungsleistung aus der Ausland-Schadenschutz-Versicherung.

Ohne die Ausland-Schadenschutz-Versicherung kommt in der Regel bei Unfällen im Ausland das Recht des Unfalllandes zur Anwendung. Häufig sind die Schadenersatzansprüche im europäischen Ausland niedriger als in Deutschland. Die Regulierungsentscheidung liegt beim ausländischen Versicherer.