Reifenwechsel

Egal, ob saisonal für Sommer und Winter oder ad-hoc nach einer Panne – früher oder später steht er an: der Reifenwechsel. Aber woher weiß ich, ob und wann es so weit ist? Lohnt es sich, den Reifen selbst zu wechseln? Oder muss ich dafür in die Werkstatt?

Wir zeigen Ihnen alles, was Sie über den Reifenwechsel am Auto wissen müssen.

Unter Autofahrern wird der saisonale Reifenwechsel jedes Jahr aufs Neue wieder zum Diskussionsthema. Sobald der Frühling kommt, sollten Sie sich über die richtigen Sommerreifen Gedanken machen. Steht der Winter vor der Tür, brauchen Sie die passenden Winterreifen. Fest steht: Wer keine Allwetterreifen hat, ist dazu verpflichtet, sein Auto mit den richtigen Reifen für die Saison auszustatten.

Doch auch außerhalb des saisonalen Radwechsels müssen einzelne Autoreifen hin und wieder getauscht werden. Das ist zum Beispiel bei einer Panne oder bei Beschädigung der Fall. Auch eine zu geringe Profiltiefe oder ein zu hohes Alter des Reifens erfordern immer wieder einen Wechsel. Darum ist es enorm wichtig, regelmäßig einen Reifencheck durchzuführen.

Gut zu wissen: Wenn wir umgangssprachlich vom Reifenwechsel sprechen, meinen wir in der Regel einen vollständigen Radwechsel. Meist wird nämlich nicht nur der Reifen selbst, sondern das komplette Rad mit Felge getauscht.

Der Vorteil von professionellen Reifendiensten ist, dass der Wechsel in der Regel schnell und ohne viel eigenen Aufwand erledigt ist. Allerdings zahlt man hierfür auch den Preis. Der ist unter anderem davon abhängig, ob das ganze Rad ausgetauscht oder nur der Reifen ummontiert werden muss. Ein Komplettwechsel ist mit ca. 40 € für 4 Räder meist günstiger. Nur den äußeren Reifen umzumontieren, erfordert einen höheren Arbeitsaufwand und kostet nicht selten ca. 100 €.

Wer zusätzlich seine Räder auswuchten lassen will, muss mit Extrakosten rechnen. Das Auswuchten macht dann Sinn, wenn Bordsteinrempler oder nicht gleichmäßig abgenutztes Gummi das Rad aus dem Gleichgewicht bringen. Auch das Einlagern der Reifen bzw. Räder im Sommer oder Winter kostet Geld – ca. 50 € können hier zusätzlich anfallen.

Sollten Sie die Reifen tatsächlich ummontieren oder neu aufziehen müssen, ist ein qualifizierter Reifenservice ratsam. Wer ein bisschen handwerkliches Geschick mitbringt, kann beim Komplettwechsel der Räder aber viel Geld sparen und selbst aktiv werden.

Zubehör und Werkzeug:

• Wagenheber (idealerweise hydraulisch)
• Gummiauflage
• Radkreuz oder Drehmomentschlüssel
• Optional: Felgenschloss für die Diebstahlsicherung
  

1. Stellen Sie Ihr Auto auf einer ebenen Fläche ab.

2. Ziehen Sie die Handbremse dann an, legen Sie einen Gang ein. So verhindern Sie ein Wegrollen des Autos.

3. Bocken Sie das Auto auf

• Achten Sie auf einen rutschfesten, stabilen Untergrund.
• Legen Sie idealerweise eine Matte unter den Wagenheber, damit er nicht wegrutschen kann.
• Setzen Sie den Wagenheber an die dafür vorgesehene Stelle an.
• Lösen Sie die Radmuttern (Radschrauben). Eine halbe Umdrehung mit dem Radkreuz nach links reicht aus.
• Sind die Räder mit einem Felgenschloss gesichert, lösen Sie dies zuerst.
• Heben Sie das Auto an.

4. Wechseln Sie das Rad

• Drehen Sie die Schrauben komplett raus.
• Nehmen Sie das Rad ab und markieren Sie mit Kreide, welcher Reifen wohin gehört (z. B. „VL“ für „vorne links“)
• Setzen Sie das neue Rad auf und achten Sie dabei auf die Laufrichtung der Reifen.
• Setzen Sie zuerst die untere Schraube ein, danach die obere und erst dann die übrigen Schrauben.
• Ziehen Sie die Schrauben handfest an.
• Ziehen Sie die Schrauben nach rechts über Kreuz fest.
• Wenn Sie einen Drehmomentschlüssel haben, sollte der Wert für die Alufelge zwischen 80 und 160 Newtonmeter liegen. Die genauen Werte entnehmen Sie dem Handbuch. Für Stahlfelgen gilt die Faustregel von 110 Newtonmeter.

5. Prüfen Sie nach dem Reifenwechsel den Reifendruck an der Tankstelle.

Tipp: Haben Ihre neuen Reifen unterschiedlich gutes Profil, sollten die Reifen mit besserem Profil immer auf der Hinterachse montiert werden – die führt das Auto.

Die Radmuttern sollten zudem nach ca. 50 km Fahrt nachgezogen werden, da sie sich lockern können.

Die Formel ist ganz einfach: Winterreifen fahren Sie „von O bis O“ – von Oktober bis Ostern. In dieser Zeit sind die Temperaturen nämlich bereits nachts schon so niedrig, dass Sommerreifen keine optimale Fahrweise mehr gewährleisten können. Winterreifen haben eine weichere Gummimischung und bieten bei Temperaturen unter 7° Celsius bessere Haftung auf der Straße.

Demnach müssen Sie Ihr Auto von Ostern bis Ende September mit Sommerreifen ausstatten. Die härtere Gummimischung gewährleistet auch bei sehr hohen Temperaturen eine gute Haftung auf der Fahrbahn. Das grobe Profil sorgt zudem dafür, dass Wasser auf den Straßen besser verdrängt werden kann. So fahren Sie sicher bei Regen und Trockenheit.

Gut zu wissen: In Deutschland besteht die „situative“ Winterreifenpflicht. Sie müssen also mit Winterreifen unterwegs sein, wenn es die Wettersituation erfordert. Fahren Sie im Winter mit Sommerreifen, riskieren Sie Ihren Versicherungsschutz! Wir erklären Ihnen alles, was Sie über die Winterreifenpflicht wissen müssen.

Vorsicht: Wer ein Reifendruckkontrollsystem (RDKS) hat, muss – je nach System – mit zusätzlichen Kosten rechnen. Man unterscheidet hier zwischen einem direkten und einem indirekten RDKS:

• Direktes RDKS: Wenn der Luftdruck zu niedrig ist, schlägt das RDKS Alarm und zeigt Ihnen im Cockpit an, welcher Reifen Luft verliert. Die Sensoren sitzen an den Ventilen der Reifen und müssen bei jedem Radwechsel gewartet werden. Für jedes Rad fällt dann auch ein neues Service-Kit mit Ventilen und Gummidichtungen an. Darum empfiehlt sich hier der Wechsel in der Werkstatt.
  
• Indirektes RDKS: Auch das indirekte RDKS warnt Sie bei Luftdruckmangel, allerdings werden hier die ABS- bzw. ESP-Sensoren genutzt. Das System reagiert, wenn die Reifen sich in Folge des Druckverlustes schneller drehen. Es zeigt aber nicht an, welcher Reifen genau betroffen ist. Ein Wechsel in der Werkstatt ist hier nicht zwingend erforderlich.

Sowohl das direkte als auch das indirekte RDKS müssen nach dem Reifenwechsel angelernt werden. Das können Sie auch selbst zu Hause erledigen.

Sie wollen mehr über die verschiedenen Kontrollleuchten im Auto erfahren? In unserem Ratgeberartikel Warnleuchten – wann droht Gefahr? erklären wir Ihnen, wann Sie was beachten müssen.

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Vertrauensmann

Bernd Rode

  

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